دلایل رایج خرابی پمپ
ارتعاش بیش از حد، سر و صدای زیاد، انتشار گرمای بیشتر از حد معمول، ایجاد فشار خارج از استاندارد و نشت مایعات همه علائمی هستند که نشان می دهند خرابی پمپ نزدیک است. برای جلوگیری از آسیب بیشتر به پمپ و تجهیزات پایین دستی و همچنین تعمیرات پرهزینه از کار افتادگی آن، لازم است که به ریشه اصلی مشکل پمپ پی برد و آن را به اوج عملکرد خود بازگرداند که در صورت خرید پمپ آب با کیفیت و رسیدگی به موقع کمتر به این مشکل دچار خواهید شد.
خرابی یاتاقان
افزایش ارتعاشات، صدایی بیشتر از حد معمول و افزایش دمای اطراف بدنه یاتاقان، همه ازجمله علائم رایجی هستند که نشان از خراب شدن یاتاقان دارند. به این نشانه های کوچک بایستی توجه کرد. حتی از سر و صداهای جزئی نمی‌توان صرف نظر کرد. زمانی که صدای بلند شنیده می شود، یاتاقان معمولا از جای خود جداشده و پمپ در شرف قفل شدن قرار می‌‌گیرد.
در حالی که یاتاقان ها معمولا در کارخانه روان کاری می شوند، بسته به کاربرد و عملکرد هر پمپ، به یک برنامه روان کاری جداگانه نیز نیاز دارند. (یک استثناء در این مورد، یاتاقان های آب بندی شده است.) عدم روان کاری مناسب یاتاقان ها می تواند منجر به داغ شدن پمپ آب و خرابی زود هنگام شود.
یک مشکل دیگر که می تواند بر عملکرد صحیح یاتاقان تاثیر بگذارد، آلاینده های موجود در روان‌کننده است. شن و سایر آلاینده ها می توانند به سطح یاتاقان آسیب رسانده و باعث عملکرد ناهماهنگ و کاهش عمر یاتاقان شوند. یک تهدید رایج دیگر برای یاتاقان ها، ناترازی و لرزش است که می تواند به مرور زمان باعث خردشدن و آسیب به سطح یاتاقان شود. برای اطلاع از قیمت یاتاقان با کارشناسان فروش در تماس باشید.
نحوه جلوگیری از خرابی یاتاقان
در ابتدا لازم است تا یک برنامه منظم روان کاری تنظیم و در یک گزارش مربوط به تعمیر و نگهداری ثبت گردد. و سپس از اشتباهات رایج روان کاری که در زیر توضیح داده شده است بایستی خودداری شود. اشتباه اول در زمینه روان کاری، اضافه‌کردن روغن در حین کارکرد پمپ است. اگر پمپ در حین کارکردن روان کاری شود، روغن به قسمت های غلطان یاتاقان پمپ نمی رسد و یاتاقان خشک می شود. همیشه قبل از افزودن روغن به یاتاقان ها، باید پمپ خاموش شود.
مورد دیگر این است که هرگز روغن های مختلف نباید با هم مخلوط شوند. غلظت روغن ها متفاوت است و می توانند با یکدیگر ناسازگار باشند و باعث سفت شدن شوند.
یاتاقان ها نباید بیش از حد روان کاری شوند. روان کاری بیش از حد می تواند به اندازه روان کاری نشدن آسیب رساند. روان کاری بیش از حد می تواند باعث ایجاد حرارت شدید و خرابی زودرس یاتاقان شود. (توجه داشته باشید که یاتاقان های آب بندی شده نیازی به روغن اضافی ندارند؛ اگر روغن به این نوع یاتاقان ها اضافه شود، این امر می تواند آب بند را از محل خارج کند.)
خرابی کوپلینگ
هنگامی که شفت پمپ و شفت موتور از حالت ترازبودن خارج می شوند، کوپلینگ ها از کار می افتند. آن ها ممکن است از همان ابتدا به دلیل نصب نامناسب تراز نباشند یا به مرور زمان به دلیل ارتعاش سیستم ناهم تراز شوند. یکی از راه های شناسایی بصری یک کوپلینگ معیوب، مشاهده خرده ریزه های سیاه زیر فضای کوپلینگ پمپ است. زمانی که کوپلینگ ها تراز نباشند، سطح فلنج کوپلینگ ها به هم ساییده می شوند و با گذشت زمان انبوهی از براده و خرده ریزه ایجاد می کنند. یکی دیگر از نشانه های کوپلینگ های ناهم تراز ارتعاش می باشد. هر گونه ارتعاش بیشتر از حد معمول که در طول کارکرد پمپ مشاهده شود باید بررسی گردد.
نحوه جلوگیری از خرابی کوپلینگ
تراز کوپلینگ ها باید هر زمان که مشکوک به مشکلاتی از قبیل لرزش‌ها و ارتعاشات هستند، مورد بررسی قرار گیرند. هر زمان که پمپ تعمیر می شود، بایستی هم قبل از راه اندازی و هم بعد از اینکه پمپ در دمای کارکردی قرار گرفت، تنظیم هم ترازی شود. (تراز گرم یا hot alignment)
تراز موازی بودن محورهای کوپلینگ ها باید ابتدا توسط خط کش در طول دو فلنج کوپلینگ و اندازه گیری حداکثر انحراف در نقاط مختلف حول کوپلینگ بررسی شود. اگر حداکثر انحراف از آنچه شرکت سازنده کوپلینگ تعیین کرده است بیشتر شود، کوپلینگ باید دوباره تراز شود.
پس از تایید تراز موازی، تراز زاویه ای کوپلینگ پمپ باید توسط میکرومتر یا کولیس بررسی شود. از قسمت بیرونی یک فلنج به بیرون فلنج دیگر در فواصلی دور محیط کوپلینگ اندازه گرفته می شود. اگر اختلاف بین حداکثر و حداقل از مقدار تلرانس مشخص شده توسط شرکت سازنده کوپلینگ بیشتر باشد، کوپلینگ باید دوباره تراز شود. اگر اصلاح لازم باشد، تراز موازی باید دوباره بررسی شود. تراز موازی و تراز زاویه ای در شکل زیر نشان داده شده است.
