۷ اشتباه رایج هنگام تعویض قطعات پمپ که هزینه را دو برابر میکند
۷ اشتباه رایج هنگام تعویض قطعات پمپ که هزینه را دو برابر میکند
آیا میخواهید خودتان پمپ را تعمیر کنید؟ ۷ اشتباه مرگبار هنگام تعویض قطعات پمپ آب که باعث سوختن مجدد موتور و افزایش هزینههای تعمیر میشود را بشناسید.
تعمیرات پمپ آب میتواند هزینه زیادی داشته باشد. بسیاری از افراد تلاش میکنند با خرید قطعات یدکی و تعویض آنها در منزل، هزینهها را کاهش دهند. اما اگر دانش فنی کافی نداشته باشید، ممکن است با یک اشتباه کوچک، کل پمپ را از بین ببرید و هزینه تعمیر را حتی بیشتر از قبل کنید. در ادامه ۷ اشتباه رایج هنگام تعویض قطعات پمپ را بررسی میکنیم که باید از آنها دوری کنید.
۱. استفاده از شفتِ خورده جدید
بزرگترین اشتباه این است که وقتی مکانیکال سیل خراب میشود، شما شفت جدید نمیزنید. وقتی واشر مکانیکال روی شفت کار میکند، شیارهایی روی شفت ایجاد میشود. اگر فقط مکانیکال سیل را عوض کنید، واشر جدید هم روی همان شیار قدیمی سفت میشود و دوباره نشت میکند. همیشه همراه با مکانیکال سیل، بوشل (بوش) یا شفت را نیز چک کنید و در صورت نیاز تعویض نمایید.
۲. چرخاندن پمپ در خلاف جهت (Phase error)
پمپهای سهفاز پس از تعویض سیمپیچ یا تعمیرات موتور، ممکن است جهت چرخش آنها تغییر کند. اگر پمپ در جهت خلاف بچرخد، نه تنها آب نمیدهد، بلکه به شفت و پروانه آسیب جدی میزند. قبل از اتصال کامل، جهت چرخش را با برق لحظهای تست کنید.
۳. بازنکردن داکت (دهانه رفع هوا)
بسیاری از افراد پس از سرویس پمپ، آن را آبگیری کرده و روشن میکنند اما فراموش میکنند داکت هوا (پیچ کوچک روی بدنه) را باز کنند تا هوای داخل پمپ خارج شود. روشن کردن پمپ در حالت دربسته باعث خشککاری آن، داغ شدن و سوختن سریع سیمپیچ میشود.
۴. استفاده از یدکیهای نامرغوب یا فیک
استفاده از قطعات بیکیفیت یا برندهای ناشناس برای برندهای معتبر مثل لئو یا پمپیران، یک اشتباه جبرانناپذیر است. مثلاً پروانهای که دقیق نمینشیند یا مکانیکال سیل باکیفیت پایین، بعد از چند روز خراب شده و شما باید مجدداً پمپ را باز کنید. همیشه از قطعات اورجینال استفاده کنید.
۵. بستن بیش از حد پیچها (Over-tightening)
هنگام بستن درب پمپ، گاهی اوقات فشار میآوریم که آب بیرون نیاید. اما سفت کردن بیش از حد پیچهای درب پمپ، میتواند باعث ترک خوردن بدنه چدنی یا اعوجاج بدنه شود. این امر باعث اصطکاک بین پروانه و بدنه و در نهایت قفل شدن پمپ میشود.
۶. نادیده گرفتن یاتاقانها
وقتی درب پمپ باز میشود، یاتاقانها باید بررسی شوند. اگر یاتاقان حتی کمی صدا میدهد یا لقی دارد، باید تعویض شود. تعویض مکانیکال سیل روی یک یاتاقان خراب، باعث میشود شافت بلرزد و واشر جدید همان روز خراب شود.
۷. تمیز نکردن سطح نشیمن واشر
زمان تعویض واشرهای آببند یا اورینگ، باید سطح تماس کاملاً تمیز و صاف باشد. گذاشتن واشر جدید روی سطح زنگزده یا دارای ذرات قدیمی، باعث نشتی مجدد میشود و شما فکر میکنید واشر خراب است در حالی که سطح زیرین مشکل دارد.
نتیجهگیری
تعمیر پمپ هنر و دقت میخواهد. اگر در مورد نکات فنی بالا شک دارید، بهتر است کار را به تعمیرکاران مجرب بسپارید تا از پرداخت هزینههای سنگینتر جلوگیری کنید.
